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                        丙烯酸球場涂料修補開裂

                        文章作者:環耐球場材料 發布時間:
                        丙烯酸球場涂料修補開裂 丙烯酸球場涂料修補開裂 老化的結果,涂膜出現部分斷裂的現象,根據裂紋的形態(大小、深度和寬度)可分為發狀裂紋、淺裂紋、龜裂和鍔皮裂紋等幾種。 現代汽車涂層均極堅實耐用,足以應付的氣候狀況。但突然而嚴重的氣溫變化,仍能對漆層造成壓力,而在涂層表面產生脆裂或淺裂紋。透明的清漆層對開裂更為敏感。開裂常發生在年久及氣候侵蝕,特別是在高濕度及強烈日光的氣候下。僅在較上層涂膜表面產生的裂紋,且呈皮膚紋狀分布稱為脆裂,淺裂紋;由于面漆下的缺陷延伸而造成,開裂至少貫通一層涂膜的裂紋稱為裂開、龜裂。龜裂是塑料涂裝常見的毛病,而油漆的延伸性能不適應塑料本身的熱膨脹,有時在碰撞時油漆的柔軟性不夠而產生龜裂。 起因: 1)本色面漆中加入過量的清漆或在面漆上的罩光清漆層過薄。為增加面漆層的光澤及干燥速度而混入規定外的添加物。 2)于已開裂而未經察覺的舊漆面上噴涂修補涂料。 3)面漆或整體涂層噴涂過厚。在正常使用中面漆層越厚(尤其自干型噴漆),耐寒性(或耐溫變性)差,越易開裂。 4)底涂層未干透就涂面漆或涂層配套不適當,底層涂膜比面層涂膜軟。 5)所用面漆的耐候性差。 6)在修補涂裝場合,由膩子層開裂而導致面漆層開裂。 預防: 1)不要亂用添加物。 2)色漆中不可添加量的清漆。色漆上的罩光清漆層的膜厚須適度。 3)避免過度的膜厚。以下厚度作為參考:面漆膜厚不可超過76um,涂層總厚度不可超過152um,原有漆和修補漆的總膜厚不得超過304um。 4)選用耐候性和耐溫變性優良的面漆,底涂層和面漆層涂膜的硬度、伸縮性應接近。 5)底涂層干透后方可涂面漆,并應確定(含膩子層)和舊漆面上無裂紋。 6)應盡可能避免將新修補涂裝過的車輛,過早地曝露在嚴寒之中。 補救方法: 1)在輕的場合,用砂紙徹底打磨至無裂紋跡,再重噴涂。需特別小心清洗并檢查表面,以確定所有裂紋跡已除去。 2)在嚴重的場合只能打磨或鏟除裂紋漆層,直至底材再重噴涂。

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